De werking van de TURBOSWING^®

Het aangrijpingspunt van skilijn, voortstuwing en boot vallen samen in draaipunt motor.

De skilijn bevestigt u aan het katrol op de ronde TurboSwing-beugel. Bij het uitzwaaien volgt het katrol

de bewegingen van de skiër, wakeboarder of tube, rondom de motor: tot 60 graden!

De schroefwerking levert zijn voorstuwingskracht in het draaipunt van de motor, van waaruit vervolgens de boot wordt voortgestuwd. Dankzij de TurboSwing wordt de trekkracht van de sleeplast direct onttrokken aan de stuwkracht (bron), en de resterende stuwkracht overgebracht op de spiegel.

De voordelen: het resultaat is een neutrale voorstuwing van de boot en duidelijk neutraler vaargedrag, betere handling en prestaties. Compenserend sturen wordt tot een minimum beperkt.

Bridle, altijd een probleem ... 

Met name RIBs hebben de sleepogen dicht tegen de motorbracket. Vooral 4-takt motoren zijn ver uitgebouwd: reeds bij 15 graden uitzwaaien loopt de skilijn tegen het staartstuk.

Bij uitzwaaien komt het aangrijpingspunt van de skilijn verder naar achteren te liggen, waardoor de skiër de boot “omtrekt”. Wanneer u naar links uitzwaait, neigt de boot naar rechts, en omgekeerd.

Naarmate u verder uitzwaait wordt de skilijn steeds verder naar beneden gedwongen.
De lijn komt daardoor eerder in de hekgolf, vooral bij tubes die de bevestiging vlak boven
het wateroppervlak hebben. Het zicht op de skilijn is veelal slecht vanaf de positie van de piloot, in het geval van een stuurconsole. Veel pk’s gaan verloren aan onrustig vaargedrag, compenserend sturen, slingeren en hoge hekgolf.

Het verschil in beeld:

De bridle laat slechts 15 graden ongehinderd uitzwaaien toe, daarboven moet u corrigeren. Bij de TurboSwing ligt dit op 60 graden. De lagere montage geeft meer trekkracht bij de start, meer stabiliteit. Bovendien een lagere hekgolf; daardoor kunt u tevens goed een tube slepen.

De TurboSwing – de oplossing

Des te zwaarder de skiër, wakeboarder of tube en hoe verder u uitzwaait, des te groter de voordelen

van de TurboSwing. De TurboSwing brengt de krachtcontrole op de juiste plek: in uw handen, en zorgt voor een evenwichtige krachtverdeling onder alle omstandigheden, zonder verspilling! De boot ligt stabieler, laat zich beter sturen en omdat u minder hoeft te corrigeren neemt het vaarcomfort toe,

terwijl u effectief meer pk’s voor de voortstuwing heeft.

SMLserie: het verschil met de Xserie

De Xserie is ontworpen voor grotere boten met grotere vermogens, met name RIBs en consoleboten. De montage is hoger, op de spiegelbracket; dit geldt ook voor de skilijn: dus een voordeel met tubes.

De lagere montage van de S- en M-serie verbetert het wegtrekken met kleinere motoren, en verhoogt de stabiliteit van de kleinere opblaasboten en RIBs. De L-serie, tevens hoger gemonteerd, is ideaal voor RIBs met vermogens tot 60 pk.

Voor de zwaardere sportboten met hogere hekgolf adviseren wij altijd de Xserie.

De TurboSwing – veilig

U heeft beter zicht op de skilijn en een betere controle over uw boot. De piloot kan zich beter concentreren op hetgeen er op het water gebeurt.

De TurboSwing – trimt en tilt met de motor mee en ontlast de spiegel en motorophanging

De skilijn onttrekt de kracht rechtstreeks bij de motor en ontlast daarmee de ophanging en spiegel:

een groot voordeel voor de minder zwaar gebouwde rubberboten en RIBs.

Come onboard with your outboard!^TM

Dacht u dat echt waterskiën alleen voor skiboten met inboards is?

De TurboSwing brengt hier verandering in. Ervaar, voel en zie het verschil.